英国8月CPI同比升至3.1%,能源推高总体通胀,核心指标连续第四个月持平
摘要:9月16日周三,英国国家统计局公布8月消费者物价指数同比升至3.1%,较7月的2.9%再升一档,为3月以来最高,与经济学家中值预期一致,但明显高于英国央行7月给出的2.8%。次日,英国货币政策委员会将宣布利率决议,现行银行利率为3.75%。布伦特原油仍在每桶107.5美元附近波动,汽油均价升至每升161.3便士,柴油升至每升181.8便士。英镑对主要货币仅小幅波动。总体通胀再加速,核心指标却按兵不
9月16日周三,英国国家统计局公布8月消费者物价指数同比升至3.1%,较7月的2.9%再升一档,为3月以来最高,与经济学家中值预期一致,但明显高于英国央行7月给出的2.8%。次日,英国货币政策委员会将宣布利率决议,现行银行利率为3.75%。布伦特原油仍在每桶107.5美元附近波动,汽油均价升至每升161.3便士,柴油升至每升181.8便士。英镑对主要货币仅小幅波动。
总体通胀再加速,核心指标却按兵不动
英国8月消费者物价指数环比上涨0.5%,高于上年同期的0.3%。含自有住房成本的消费者物价指数同比升至3.3%,较7月的3.1%同样上移。结构比总量更关键。剔除能源、食品、酒类和烟草的核心通胀连续第四个月停在2.6%。服务业通胀维持3.4%,未再上窜。商品通胀则从2.2%升至2.7%。食品和非酒精饮料同比仍为1.3%,环比仅0.4%左右。家具、服装鞋帽价格升幅低于上年同期,对同比形成下拉。8月抬头几乎全部来自运输项,国内黏性指标没有同步抬头。英国国家统计局首席经济学家格兰特·菲茨纳指出,汽油和柴油大幅上涨再次推高通胀,长途机票涨价也贡献了一部分。运输项同比由3.6%升至4.6%,机动车燃料同比由15.5%升至23.0%,汽油一个月上涨9.1便士,柴油上涨14.2便士。机票环比上涨6.2%,上年同期仅为2.1%。
能源与出厂价回升,输入端并未降温
中东冲突持续扰动原油和成品油供应,英国驾车成本已回到2022年末以来最贵区间。工厂出厂价格同比升至3.7%,为5月以来最高,精炼石油产品和焦炭是主要上拉项。购进端燃料和原材料价格同比升至6.1%,高于市场原先对输入价格的中性估计。英国央行行长安德鲁·贝利近期对议会表示,通胀风险仍偏向上行,食品价格风险同样偏向上行。他提到国内干旱已影响冬小麦、春大麦和燕麦收成,厄尔尼诺还可能扰动大米、咖啡、可可和棕榈油供给。8月食品通胀仍低,说明第二轮传导尚未在货架上坐实。英国央行7月路径仍把峰值放在四季度的3.2%,低于冲突爆发初期更悲观的外部预测,但已明显高于2%目标。
劳动力市场转弱,政策委员会仍面对分裂投票
英国央行不能控制国际油价,只能防止相对价格冲击变成持续的工资和定价循环。7月会议以6票对3票维持3.75%,少数委员主张加息0.25个百分点至4%。贝利随后强调,最新活动数据略强,并不认为经济濒临衰退,但活动相对历史水平仍弱。他同时明确否认存在“无条件加息的秘密计划”。家庭一年期通胀预期已从5月的4%回落到8月的3.2%。企业调查显示,2027年工资结算大致与2026年持平或更低,2026年均值约3.6%。工资减速和就业市场松动,是目前把能源涨价“封在运输项里”的主要缓冲。市场在数据公布后削减了本次会议立即加息的押注,但对未来12个月的累积收紧仍有定价。
财政缓冲变薄,10月预算成为下一道约束
财政大臣约翰·希利在声明中称,中东冲突正在影响全球通胀,体现在账单、每周采购和加油站。他同时强调经济仍具韧性,政府已采取降低电费税负、公交票价上限等措施。首相安迪·伯纳姆团队把生活成本列为优先事项,但公共财政空间并不宽裕。10月将迎来本届政府首份完整预算。能源上限上调会直接抬高家庭实际支出,也会抬高债务利息与福利指数化成本。政策利率若因通胀路径上修而更长时间停留在限制性区间,融资条件对住房、消费信贷和投资的约束不会自动松开。当前矛盾很清楚:总体通胀被泵价和机票拽高,核心与服务业暂时稳住,出厂价和购进价已经回头。下一步要看的不是单月同比,而是工资结算、企业定价意向和1月能源上限重置后的账单。
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